2025年2月5日 (三) 初八
澳門 ~ 十月初五街 ~ 牛記咖哩美食 ~
聖安多尼教堂/花王堂 ~ 包公廟 ~ 澳門文化局 ~
二龍喉公園 ~ 松山登山纜車 ~ 松山市政公園 ~
東望洋炮台 ~ 松山行人隧道 ~ 媽祖閣 ~
媽閣輕鐵站 ~ 排角站 ~ 官也街 ~
澳門外港外客運碼頭
(09：00 ~ 21：00，12小時)
2025年2月5日 (三) 初八
澳門 ~ 十月初五街 ~ 牛記咖哩美食 ~
聖安多尼教堂/花王堂 ~ 包公廟 ~ 澳門文化局 ~
二龍喉公園 ~ 松山登山纜車 ~ 松山市政公園 ~
東望洋炮台 ~ 松山行人隧道 ~ 媽祖閣 ~
媽閣輕鐵站 ~ 排角站 ~ 官也街 ~
澳門外港外客運碼頭
(09：00 ~ 21：00，12小時)
新年一天遊可以選擇去澳門或者深圳，
前兩天去了深圳，
今天去澳門，
家姐說，我們好像去了一次短線遊，
只是可以回家睡。
原來這樣安排也不錯啊！
今天去澳門沒有預算去大三巴，
計劃會去坐最短的纜車，
結果行程豐富，
經過了一些澳門的秘景，
很驚喜的一天。
1. 10：45，因為節省時間，
我們選擇坐船到澳門。
這是十月初五街的康真君廟(165年歷史)，
另一間在望廈。
康真君廟位於十月初五街中段、與草堆街交界處東南角。前為康公廟前地。屬澳門文物名錄最高級的「紀念物」一級。
1860年始建。廟址原來瀕海，昔日有人於附近海濱拾獲一尊木製神像，遂建廟供奉。康公廟入門供奉花粉夫人，正殿供奉康公真君，左為南海廣利洪聖大王，右為西山金聖候王。偏殿則前後供奉六祖聖佛及華佗先師。建築結構方面，廟內是通過一個庭院將廟的各殿相聯一起，具中國南方建築的特點。廟頂有多色赤陶製成的薄浮雕檐壁。
2010年2月22日晚上，廟宇曾發生火警，廟內正中央、一張清朝咸豐年間製造的三層金木雕貢檯，以及貢檯上一套五貢被燒成灰燼，周圍兩尊紫漆箔神像及案台亦被燻黑，其中右側的西山金聖侯王神像腿部被燒穿一個洞。廟中的酒船石也是咸豐年間刻成。
2. 多次到澳門，
可能是第一次入廟參觀。
3. 十月初五街的美食館。
4. 去澳門就是為了食，
所以把所有食物都放出來。
牛雜好好吃，好新鮮；
炸雲吞好鬆脆。
5. 必吃墨魚餅。
6. 黃鱔飯。
7. 艇仔粥。
8. 炸蝦丸，好食。
9. 椒鹽魷魚。
10. 椒絲腐乳生菜。
11. 南乳雞翼。
12. 魚蓉蝦子粥，
只賣剩兩碗。
13. 著名水蟹粥。
14. 鄰枱的美食。
15. 鄰枱的美食。
16. 每次到澳門必去的食店。
17. 今天的院友。
18. 好長的公廁。
19. 澳門都喜歡牆壁粉飾。
20.
12：15，吃飽後，準備乘巴士到二龍喉公園，
然後坐最短的纜車上松山公園。
地圖顯示坐巴士需時20分鐘，
徒步也是20分鐘，
大家都讚成徒步，
用腳探澳門。
21. 沿著地圖行至聖安多尼教堂，
教堂正面建築以新古典主義風格。
是澳門文化遺產之一(MM002)。
聖安多尼教堂(花王堂)，澳門三大古老教堂之一，始建於1560年前，是耶穌會會士最初駐紮在澳門之地。教堂奉聖安多尼為主保，以往葡人婚禮多在此舉行，信徒皆身著白袍，手擁花枝，故又有 “花王堂”之稱。教堂多次毀於火災，後重修，於1875年重建而形成現在的面貌，外觀水刷石飾面則為1930年改建而成。教堂正立面為新古典主義風格，而室內祭壇則為巴洛克風格。
22. 一個幾百年歷史的十字架，
建於1638年。
23. 祭壇是巴洛克風格。
24. 內堂還有一個祭壇。
25. 聖安多尼教堂，
超過465年歷史。
我們沿新勝街，行至福慶街，
發現有廟宇群，
包括有包公廟、南山廟、
醫靈廟/太歲殿/睡佛堂/張天師殿、
前山石將軍行台/呂祖仙院/包公寶殿。
黃曹二仙廟。
也是澳門文化遺產(MM027)。
26. 供奉鍾馗的南山廟。
廟宇群建於清光緒十五年(1889年)。當年澳門瘟疫流行，居民遂從佛山請來包公神像坐鎮三巴門。後來疫情大減，居民相信神靈鎮壓了妖邪，遂建廟以供奉包公。該廟右側有供奉鍾馗的南山廟，建於清光緒廿一年(1895年)；左側為呂祖廟，建於清光緒十七年(1891年)；以及醫靈廟，建於清光緒廿一年(1895年)。
27. 因為瘟疫關係，
從佛山請來包公神像供奉。
28. 醫靈廟，
建於清光緒廿一年(1895年)。
很多善信排隊入內，
原來是拜太歲，
內有老太歲供參拜，
所以善信特別多。
醫靈廟「睡佛堂」，內有太歲殿，濟公殿，睡佛殿，張天師殿，醫靈太帝寶殿，建於光緒二十一年(1895)。
29. 呂祖廟，
建於清光緒十七年(1891年)。
30. 還有黃曹二仙廟，
今天沒有開門。
黃曹二仙廟建於光緒三十一年(1905年)，是一座兼具祭祀功能的民宅。建築兩層高，一進一開間，硬山式屋頂設計。屋頂設計特殊，一進的空間卻有三個雙坡瓦砌屋頂，中間屋頂垂直牆身設有兩排窗戶，帶來天然採光。地面正廳和樓上都是祭祀空間，神壇後方有一口水井。2007年文化局曾為此廟進行修復工程，現時仍保留著原建築結構，包括木構屋頂和青磚牆身，以及樓上的地磚。
31. 供奉黃大仙、曹大仙等神祗。
32. 廟宇群的則巷。
33. 參觀完外貌，入廟參拜。
呂祖廟兩旁的對聯吸引了我們，
終於我們細心的破解了。
每個字都有幾個字合併，
是八仙的故事。
34. 也有參拜金花娘娘，
總之神仙多的是。
35. 群廟的外牆，
上、下的石牆構造都不同。
36. 經過鏡湖醫院，
見到一幅較有現代感的牆。
37. 與國內文化看齊。
38. 沿著連勝街，
向塔石體育館方向行。
39. 到達塔石廣場的澳門文化局。
40. 有文化嗎？
41. 澳門文化局。
42. 塔石廣場，蛇年順利。
43. 澳門檔案館。
44. 隔鄰是澳門文學館。
45. 文學館內有溫泉先生的造船展覽。
船模型造得很仔細，
船內外都很講究。
46. 溫泉先生是澳門退休資深造船工匠。
曾在澳門、氹仔、路環三地船廠工作，
包括7大船廠，參與制造漁船逾200艘。
47. 巷接巷。
48. 澳門塔石藝文館。
49. 對面便是國父紀念館，
這次沒有進去參觀。
50. 好可愛的街道名。
51. 20分鐘的路程，
我們行了1小時40分鐘，
終於到了二龍喉公園。
52. 乘電梯去坐纜車。
53. 單程票2元，來回票3元。
54. 最短程的纜車，
14：03上車，
14：06到站。
55. 3分鐘的纜車，
由二龍喉公園到
松山市政公園。
56. 纜車站。
我們沿著松山健康徑
去松山軍用隧道A及
東望洋炮台。
57. 沿路的健康設施多得很，
器材新穎，設計獨特，
短短一條健康徑，
我們邊玩邊行，
又行了30分鐘。
58. 山上看澳門。
59. 軍用隧道分了A及B，
我們先去A。
60. 終於離開健身徑，
到了東望洋斜波。
61. 這個不是軍用隧道。
62. 14：37，到了軍用隧道A，
入口就在大炮隔鄰，
可惜兩條隧道都在維修中。
63. 由11月28日開始，
維修50個工作天。
64. 大炮旁邊的石級可以上東望洋炮台。
65. 聖母雪地殿教堂及燈塔。
66. 東望洋炮台，
葡京及觀光塔。
67. 聖母雪地殿教堂及燈塔。
17世紀葡萄牙修院特色的聖母雪地殿教堂。
68. 有測量柱。
這也是澳門地勢最高（九十米）的炮台。
69. 東望洋炮台看澳門，
剛才經過的塔石藝文館。
70. 東望洋炮台。
71. 友誼大橋，澳門大橋。
72. 燈塔總高15米，
塔頂設置了全球僅有兩盞、
製造的工廠早已停產的巨型水晶射燈，
其射程可達16海浬之遠。
在雷達還未普及之前，
東望洋燈塔是進入珠江的地標。
現今燈塔已改由現代化照明系統，
仍為航海人士服務。
東望洋燈塔（俗稱：松山燈塔），是一座位於澳門東望洋山山頂上的燈塔，是東望洋炮台的一部分，亦是東望洋山三大名勝古蹟之一。1994年，東望洋燈塔獲評為澳門八景之一，並在2014年作為澳門歷史城區的部分被列入世界文化遺產名錄內，於2017年被列入中國工業遺址名錄當中。
73. 好有葡色文藝的窗子。
74. 又很有趣的路名。
75. 離開燈塔，
跟著車路到澳門賽車的東望洋彎。
76. 左轉右轉，
終於走入行人隧道。
77. 不用1分鐘便穿越了隧道。
78. 隧道內有很多風景介紹，
但要從相機幫忙下才看出是那些地方。
由於澳門在經濟高速發展和房地產市場熾熱下，
破壞了當地世遺景點的環境與景觀。
現時松山上的東望洋燈塔已被山下多座高樓包圍，
澳門政府被批評忽視了在城市規劃中對文化遺產的保護。
79. 中央人民政府駐
澳門特別行政區聯絡辦公室大樓
80. 價值675萬的“東方拱門”，
有人呼之爲“生銹士巴拿”。
是澳門回歸時，
葡萄牙人為澳門留下的藝術品之一。
這座雕塑題爲《東方拱門》，鋼鐵鑄造，闊度三十五米，高度二十五米，造價達六百七十五萬元。它由數件巨型預鑄鋼鐵，包括兩邊弧形柱及中央圓環，互相構築成“東方拱門”，象徵澳門是中葡文化交彙點，和諧統一。然而，一般人憑自己的觀感，覺得它像兩手相握，也像雙手捧起旭日，而更有人呼之爲“生銹士巴拿”，可見對藝術品觀點與角度不同，感受也就各異。
“東方拱門”設計者葡國藝術家賈華洛介紹，這座雕塑品並沒有經過油漆，由材料受自然氧化，表面形成保護層，使本身免受侵蝕；現時表層是鐵銹色，經過一年後，當保護層形成，外表將呈棕紅色光澤。
這座雕塑品於九六年六月間揭幕，是中葡友好紀念藝術品第五座，類似的紀念藝術品，據說以後兩三年內還將繼續增加，置放澳路氹各處。
離開東望洋燈塔，
大家都想試坐澳門輕軌，
於是坐車到媽閣廟。
81. 15：56，媽閣廟著名的綠屋下車。
82.
83. 媽祖閣/媽閣廟。
84. 澳門當代藝術中心。
85. 澳門當代藝術中心。
86. 16：10，行到媽閣輕軌站。
87. 又是藝術品。
媽閣站是澳門輕軌氹仔線的終點站，位於澳門半島西南部的西灣湖景大馬路。
此站於2023年12月8日啟用。媽閣站位於澳門半島西南部媽閣，命名自取媽閣廟。
澳門輕鐵研究了多年，1922年無疾而終之後，直到1990年，再次討論，2003年又暫緩興建。2005年又因造價太高，及路線分佈等問題而告吹。
2007年10月，正式宣佈興建輕軌首期路線。經過重重波折，2019年12月10日，澳門輕軌正式通車。
2023年12月8日，作為氹仔線延伸至澳門半島一部分的媽閣線正式通車，標誌輕軌正式連通氹仔與澳門。
2024年12月2日，連接蓮花站至橫琴站的橫琴線正式通車。
88. 由2007年開始研究興建，
2019才正式通車，
直至現在2025年才有三條線，15個站。
希望以後的站頭可以方便住在澳門市中心的居民，
也不要興建這麽多年才有成果。
89. 我們試坐幾個站到排角站，
去官也街找美食。
90. 輕軌行駛時很震盪，很嘈。
輕軌不收港幣只收葡幣，
但可以用Alipay及WeChat pay支付。
91. 16：48，到達官也街。
92. 官也街入口路標。
93. 人山人海的官也街。
94. 新年氣氛濃烈。
95. 很多遊人排隊吃牛雜，
而且很多牛雜店。
我們想先去食葡撻，
可是被人龍嚇退了。
只好去食甜品，
可惜各式燉蛋都售罄，
只吃了燉奶。
96. 17：24，避免人流太多，
我們提早吃晚飯。
97. 只顧吃，忘記了它們的名字。
98.
99.
100.
101.
102.
103.
104.
105.
18：30，曾經考慮坐輕軌到氹仔坐船回港，
可是船期要20：00，
大家決定飛車回到澳門外港碼頭，
本以為是15分鐘一班船，
誰知疫情之後，夜船也是1小時一班，
結果又是等到20：00才有船，
早知去搭金巴。
106. 的士途中的澳門。
107. 完滿的一天，
回香港去。
今天的澳門之旅與以前不同，
沒有去大三巴，
沒有到大馬路買手信，
但去了一些未曾到過的澳門文化遺產，
不錯的行程。
又是玩、笑、食的一天。
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