2023年9月12日 (二)
札幌 ~ 小樽 ~ 三角市場 ~
小樽舊手宮線 ~ 小樽運河 ~
小樽市歷史建築物 ~ 小樽藝術村 ~
小樽歷史觀景區 ~ 小樽堺町通商店街 ~
札幌啤酒博物館
差不多去北海道的旅遊團都會到小樽遊覽，
回香港前，我們有一天時間，
導遊姐姐便安排我們遊覽小樽。
小樽是北海道較早開發的港口城市之一，
有著名的「小樽運河」，
市內有百年傳統歷史的建築物…
是日本重要的旅遊城市之一。
香港前幾天(9月8日)
出現了百年一遇的一夜暴雨成災，
原來小樽這幾天也遇到暴雨，
交通及店舖都受到嚴重波及…
這次北海道之旅真的得到老天爺的眷顧，
如果我們早一天到小樽市，
應該只會見到一片死寂景象，
又或者火車停駛小樽市。
由於今天回程的火車也有阻滯，
難以想像昨天的混亂。
#1 我們乘搭「10：13 ~ 10：47 」
的火車到小樽。
#2 小樽市。
#3 第一站到三角市場，好大隻長腳蟹。
#4 蠔。
#5 八爪魚。
#6 市場內很多海鮮檔，
即買即煮。
#7
#8
#9 市場內有很多食肆。
#10 因為太早，
我們離開「三角市場」，
先去遊覽小樽市。
#11 小樽站。
在北海道12天，
今天的雨點是最密的。
我們還未知昨天這裡還下著暴雨呢！
#12 「小樽都通」。
#13 「舊手宮線」。
建於明治13年(1880年)。
手宮線 (Temiya sen) ~ 1880年11月28日北海道第一條鐵路官營幌內鐵道手宮站～札幌站區間開通。
1889年12月官營幌內鐵道讓渡於北海道炭礦鐵道，成為北海道炭礦鐵道幌內綫的一部分。
手宮綫曾是繁忙的貨運鐵路綫，主要運送煤炭和海產品，但由於鐵路貨運衰落，於1985年11月5日廢綫 。1906年10月日本政府根據鐵道國有法將北海道炭礦鐵道的路綫收歸國有。
舊手宮鐵道設施（現為小樽市綜合博物館的本館）是國家指定的重要文化財產。鐵軌被保存作為日本遺產「炭鐵港」的一部分，也用於步行活動和觀光。(網上資料)
#14 路線距離：2.8公里。
#15 「舊手宮鐵道」設施。
#16 雨點越來越大。
#17 雨中漫步小樽運河。
小樽運河是日本北海道小樽市的一處地標。1914年動工，1923年開通。運河沿岸排列著一排紅磚倉庫，是小樽市作作為日本北海道金融、經濟中心的象徵，甚至被人稱爲「北方的華爾街」。
昔日運河裏曾擁擠著無數裝卸貨物的舢板。後來由於戰爭令工業倒退，喪失了運河的功用，因此有一半長度的運河被填平作馬路使用。如今這些倉庫建築都改成了玻璃工藝品商店、茶館、餐廳和大型商鋪，河道上還運行有遊船，成為了一處旅遊聖地。(網上資料)
#18 小樽運河建於1923年，
當時全長1314米，寬40米。
#19 運河盛期有座88倉庫。
#20 60年代，因為交通問題，
政府計劃填封運河以增加公路，
引發居民發起了保護運河運動，
結果，妥協之下，
決定填封部分一半寬度作結。
#21 原來站在以前運河的水道上，
現在已經是觀光路。
#22 運河倉庫，現在是商舖了。
#23 導遊姐姐說冬天時這裡鋪滿白雪，
晚上還會以燈飾沿運河兩旁亮起，
好不漂亮啊！
#24 雨中的小樽。
#25 小不了與小樽運河合照。
#26 在小樽遊客中心旁的「ふれあいの泉」，
早期是小樽市民取用的水源，
是可以直接飲用的乾淨水源。
#27 「ふれあいの泉」建於大正3年。
#28 見到食肆，
我們就轉入小巷查看。
#29 店舖還未開門。
#30 具有日本特色。
#31 小巷內全部都是食店。
#32
小樽市歷史建築物
#33 「小樽運河」。
#34 於平成二年(1990)指定為歷史建築物。
#35 內是精品店及小食店。
#36 店內沒有人，
小食店也沒有開，
不過我們可以隨意參觀。
(原來是這幾天的暴雨成災，
所有店舖都關門，
也有不少店舖被雨水浸至呎高。)
#37 昔日的銀行金庫，
三菱銀行小樽支店。
#38 50年前的葡萄壓搾機。
#39 100年歷史的「小樽運河」。
#40 1890年，
三菱銀行小樽支店開幕日。
#41 金庫的門，好堅固。
#42 「小樽郵便局」。
#43 著名的「小樽浪漫館」，
賣精品飾物。
#44 原來前幾天的暴雨洗劫了小樽市。
暴雨帶來的砂石還未清理好，
我們才隱約感到原來這幾天是水淹小樽。
#45 著名的「小樽浪漫館」，
賣精品飾物。
全長約900公尺到1.3公里的「小樽堺町通商店街」保留了許多建於19世紀末~20世紀的建築，因為北海道 小樽是個貿易港口，這裡的歷史建築多為歐式洋房。
#46 細菌人。
#47 「舊百十三銀行小樽支店」。
小樽市指定的歷史建築物，舊百十三銀行小樽支店。
建築年：1908，構造：木架石造。
小樽支店設於1893年，當此建了這棟建築。特徵是有四面坡屋頂和瓦頂，拐彎處設有玄關，及上面點綴了有希臘建築風格的飾。設計者為池田增治郎，外牆雖然為石面，背面的外牆卻是貼磚的，也就是現在所看到的樣子。
#48 小樽市的歷史建築物。
#49 麵包超人。
#50 「小樽歷史觀景區域」。
小樽市有制定「活用小樽歷史與自然之造街景觀條例」，從歷史、文化角度，將具有小樽風情、美好景觀之重要區域指定為「小樽歷史景觀區域」(131.6公頃)。
考慮到景觀特性及歷史背景等，而將這區劃分為15個地區，並設立個別基準，朝著符合各地區特性，塑造良好都市景觀之目標而努力。
#51 這是歷史景觀區域的第9區，
保留了不少歷史建築物。
#52 好有特色的建築物。
#53 歷史建築物。
#54
#55 「岩永時計店」。
#56 「岩永時計店」。
#57 明治時期的房屋。
#58 明治時期的房屋。
#59 傘陣。
#60 傘陣。
#61 著名的「Latao」。
#62 人山人海的店子。
#63 「北菓樓」，必吃甜品。
水淹未清理好，沒有開門。
#64 「北一硝子」，浪漫玻璃制品舖。
#65 「地酒」，酒舖。
#66 「Snoopy」舖，
因為暴雨以致水浸，
臨時休業。
這是其中一間因水災而至今天
仍然休業的店子。
#67 SNOOPY 迷只能在望梅止渴。
#68 很多店舖都賣昆布。
#69 休業店子之一。
#70 砂石還未清理妥。
#71 「日本銀行小樽支店」。
#72 小樽市定文化財 第8號，
「日本銀行舊小樽支店」，
竣工：明治45(1912)年7月25日， 構造：煉瓦造。
#73 「日本銀行舊小樽支店」。
#74 「小樽都通」。
也是旅行團必到的商店街。
#75 14：00，回到三角市場，
吃海鮮午餐。
好靚的蜜瓜，
我們忍不住買了帶回香港。
#76 一定要吃的海膽。
#77
#78 鮮甜的海螺。
#79 北寄貝。
#80
#81
#82
#83
#84 極吸引的刺身。
#85
#86
#87
#88 離開前買了幾個回香港。
15：00，我們準備回札幌，
誰知前幾天暴雨還在影響交通，
去到火車站，得知火車停駛。
噢！幸好等了15分鐘左右，
車站廣播有慢車回札幌，
不過要坐一小時之久。
回到札幌，導遊姐姐安排我們
最後一個北海道行程 ~
參觀SAPPORO BEER MUSEUM
(札幌啤酒博物館)。
#89 17：00，SAPPORO BEER MUSEUM。
#90 煮沸釜，好巨大的釀酒桶。
#91 好巨大的釀酒桶。
#92 超大的釀酒桶。
#93 酵母之純粹培養裝置。
#94 小酵母之純粹培養器。
#95 開拓啤酒廠的經過…
1876年，日本政府在札幌市開設了開拓使麥酒釀造廠（如今的札幌啤酒），這就是北海道啤酒釀造的開端。負責指揮的是中川清兵衛，他是第一位在德國潛心鑽研啤酒釀造的日本人。採用德國傳統製法釀造的啤酒，被命名為 冷製「札幌啤酒」，於隔年1877年9月在東京發售。
在1943年（昭和18年），因啤酒被禁止擁有獨自商標，札幌啤酒這一品牌宣告消滅。
日本啤酒在競爭中苦戰，終於在1956年（昭和31年），札幌啤酒首先在北海道復活。
1957年（昭和32年），開始在日本全國發售札幌啤酒。1964年（昭和39年），公司的商號也改為「札幌啤酒株式會社」。(網上資料)
#96
#97 各式各樣的SAPPORO BEER。
#98 不同年份，不同LOGO。
#99 他是…嗯…三浦友和。
導遊姐姐經過十幾天的奔波，
要回酒店休息，
我們自己去找晚餐。
#100 20：20，這次北海道行程的最後一餐。
同樣的豐富。
#101
#102
#103
#104
#105
#106
#107
#108
13天的北海道之旅，
在上山下水、豐富美食之下完成，
明天回港了。
還未回香港，
大家又在想：導遊姐姐明年
會安排我們去那裡呢？
~ 待續 ~
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