青藏鐵路列車 20120703

2012年7月3日〈二〉

格爾木→青藏鐵路→拉薩

昨晚摸黑入住格爾木大廈，很好奇為何這間住宿地不是酒店、賓館或招待所，第一次聽得以大廈自居，不知道大廈是環保，還是電力不足，在外面看，整座大廈烏燈黑火，還以為是停電，進入大堂仍然是昏昏暗暗，沒有六百帶領也不相信這裡還在營業中。我們以極微溫的水梳洗後便上床，因為今天要早起。

昨晚問六百會否送我們到車站，他以慣常的口吻答道：「可以吖！」但大家卻沒有約定時間。

我們四人早上7：00集合了，沒有驚醒六百，退房後便拖著行理向著車站走去，可能時間尚早，街道上行人不多，我們不消五分鐘便到達車站入口，原來車票是寫上我們證件號碼，要對號入座，非常嚴謹。

由格爾木到拉薩，要14小時，早、午、晚三餐都是在火車享用，以防萬一，進入車站後我們買了支裝水及杯麵作早餐或留為午餐。

7：30我們正等待入閘，同伴C發現六百在窗外搜尋我們的蹤跡，本想躲起來給他開玩笑，不過看見他的焦急樣子，便走到窗前給他打招呼，並給他這幾天的小費，但大家不要誤會，相信他不是因小費而來，因為付小費不是規定的動作，他收到時都有點忸怩腼腆，大家互說真重，便正式完結西寧的旅程。

六百離開後，我們不約而同笑了起來，幻想著六百今早起床拍門找不到我們的時候，心裡會否很慌忙呢？客人全部不見了，去了那裡？為什麽不等我呢？就是這樣急忙的衝到車站來，因為他沒有車票，只好在防反光的玻璃窗外找尋我們的蹤跡，能與我們道別真的讓他鬆一口氣了。

青藏鐵路全長1956公里，沿線共設有45個車站，格爾木至拉薩段的凍土層行車時速最高為100公里，非凍土層時速最高160公里。目前旅客列車全程行車時間約為25小時。

其中西寧至格爾木段（814公里）於1979年鋪通，1984年7月30日投入運營。而格爾木至拉薩段於2006年7月1日通車， 2006年10月1日和10月2日，上海→拉薩與廣州→拉薩列車，分別開始運行。

#1

青海 格爾木 20120702

2012年7月2日〈一〉

鳥島→茶卡→鹽湖→格爾木

昨天由西寧到鳥島要走300多公里，但由於環青海湖國際公路自行車比賽而堵車，我們未能進入青海湖景區參觀，而鳥島也因為太晚而關門了，昨天的兩個景點都錯過了，所以今早8：00集合，希望早點進入鳥島，一睹鳥島內的青海湖景色。

不過，六百不停的提點我們今天的行程不簡單，由鳥島到格爾木要走600公里，要我們找緊時間。

青海湖，是我國第一大內陸湖泊，也是中國最大的鹹水湖。海拔3260多米比古城西寧還高出1000米，由於青海湖水的含鹽量高，浮游生物少，透明度能達到8米以下，在陽光的折射下，顯得格外湛藍。

而鳥島就是青海湖海中的五個小島之一，素有「鳥的天堂」之稱，春天大批海鳥千里迢迢的來到這裡繁衍生息，秋天又飛回南方，所以，在從鳥島看青海湖也是個不錯的選擇。

#1  由酒店到鳥島需要差不多20分鐘車程，
8：30準時到達入口。

青海湖 20120701

2012年7月1日〈日〉

西寧→塔爾寺→青海湖→鳥島

離開有「中國夏都」之稱的西寧，今天我們要走300公里到鳥島，以一小時走60公里，5小時車程，行程應該不會太緊迫，但我們卻遇上青海段環湖自行車比賽，我們被迫改道而行，由鬆動的行程，變成趕不及坐船遊青海湖。

不過沿途都是繞著青海湖而行，所以，應該損失不太吧！

#1  10：20到達「塔爾寺」，六百沒有給我們時限，
我們順著入口的方向走過去。

出發西藏 20120629

去年同遊北疆的時候認識了兩位志同道合的朋友，相約今年到西藏遊。一直以來我都沒有到西藏的計劃，但去了北極及南極之後，突然很想到西藏完成登高極之夢，於是，走罷雪山聖稜線回來，正式開始計劃。

設計行程：

原先計劃經川藏線入藏，但今年雨水多，如經川藏線怕會遇上山路塌坍的危險，引致滯留，由於時間有限，不想被延誤，所以，改由青藏線入藏。

為免浪費了參觀的時間，我喜歡在出發前安排好旅程，於是在網上找到香巴拉旅遊，與聯絡人CoCo多次聯絡，計劃了行程和路線，雖然這是一條普及的路線，但對於第一次入藏的我，價錢合理，一拍即合。

行程包括司機接送，酒店，青藏鐵路的火車票，布達拉宮的入場卷，因為布達拉宮實行人流管制，入寺要預先一天在門口排隊登記，旅行社為免我們浪費時間，所以，為我們預先登記，真的照顧周到。

交通：

為了節省時間及金錢，我們決定在深圳乘飛機出發，相比香港航班價錢，相差了千多元一機程，不過，網上訂購內地機票有些亂子，幸好想起山水在內地居住的堂弟，於是便發電請他幫忙，堂弟辦事效率真高，不單止訂好我們指定的航班，而且更便宜了五百多元人仔，給你一個「叻」字。

深圳→西寧→青藏鐵路→拉薩→成都→深圳，三程航機。

預算洗費：

在網上及手上的旅遊書資料，大槪計算了入寺及其他入場費用，應該不少於1000元人仔，加上食用，貼士及成都住宿，提議大家可以帶備2500至3000元人仔作洗費。

行理及衣服準備：

西藏一帶，早上天氣大槪20~30度，但晚上會比較清涼，特別是在珠峰及納木錯，相信會接近零度，所以，大家都帶備羽絨及防水衣物。至於是否需要帶睡袋，就因人而已了。

天有不測之風雲：

2012年6月29日〈五〉

一切就緒，明天準備出發，可是天有不測之風雲，

打大風，而且，還預計在深夜會掛上八號風球，

如何是好？打電話到中國深圳航空公司查詢，

回答令人稍為安心─如果因為天氣關係，

我們可以選擇下一班航機出發，

不過，下一班航機會在後一天呢！

再致電24小時通關的直通巴士，

沒有人接聽，只好再上網搜尋資料，

原來，就算是八號風球，

巴士也會繼續行駛，經皇崗到深圳機場，

心情放鬆下來了，況且天文台預告會在黎明前落風球，

安心去睡覺，明天會更好。

2012年6月30日〈六〉

未及7：00給電話鈴聲吵醒，

原來收到同行友人擔心的來電，

看看電視新聞報告，風球在3時左右退下，還要擔心嗎？

一切如計劃進行，8：15集合吧！



#1   寶安機場，12：15登機，遲了半小時13：00起飛。

西藏簡介篇 20120717

2012年7月17日〈二〉

回來了，西藏回來了，

完成了登三極之夢─北極、南極及高極，

雖然高極─珠峰，未能走到8844.43米，

但也算觸及珠峰大本營的5200米。

珠穆朗瑪峰

近在眼前的珠穆朗瑪峰，好接近又好遙遠，

看著這個世界最高的雪山，也分不清是感動還是驚喜，

下次…希望能徒步到尼泊爾方面的珠峰大本營。

布達拉宮

聞名已久的布達拉宮，終於可以一睹其風采，

很久很久以前看到朋友的照片，

沒有特別要一訪的強烈感覺，但身在拉薩，

竟然一日之內走了三趟，

正如同行友人說，聞名不如見面。

納木錯

計劃去西藏之前，朋友不停的提點納木錯如何的美，

要如何的走，但當身在這湖邊，

難理如何的走呢？

只要站在湖邊，美景就自然圍繞在身邊，

順其自然吧！

朋友要求先揀選一些相片發表，

昨晚嘗試先揀一小部份相片，

但竟然選了接近500張，

並不是我的攝影技術好，

而是風光太好了，又可能我太享受每一次的旅程吧！

#1  這次的陪著我的旅程是由南極帶回來的小企鵝。

杭州 第四天 20120623

2012年6月23日〈六〉

今天19：10從蕭山機場回香港，

我們包了熊貓叔的出租車，

因此行理不用寄存於酒店，

可以安心的遊玩。

今天的行程預算是西湖西面，

原定先去「西溪濕地」，

因為時間太倉卒，故此放棄一遊。

#1  第一站是「靈隠寺」，
「靈隠寺」分成雨部份，
首先我們以45元購買入場卷進入「靈隠飛來峰造像」的景點，
門口已經水洩不通，人車爭路。

杭州 第三天 20120622

2012年6月22日〈五〉

今天安排了遊西湖北，因為景點接近，

所以，沒有打算包車，

但熊貓叔真好人，約好了10點在酒店門外等，

把我們送到「岳王廟」，車資24元。

#1  行程預算先到岳王廟，再路經風雨亭〈紀念烈士秋瑾〉，
蘇小小墓...

回到成都 20120712

2012年7月12日〈星期四〉

今天從拉薩回到成都了，
明天18：30到深圳，
明天見！